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在曼谷收破烂儿是怎样一种体验

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本文由抖友@GTGT授权

曼谷的购物中心和市场多得惊人。 城里的大商场层出不穷,而且很多还是连在一起的。 进去后就不想出来,想出来也出不来。 进去后完全迷路了。 相比之下,我还是更喜欢曼谷的市场,在这里可以捕捉到各种意想不到的惊喜。

曼谷的集市有很多种,有的在地上,有的在水上,甚至还有铁轨上的,我一一给大家说说。

Chatuchak 周末市场

位于曼谷北部的卡图卡周末市场被认为是曼谷的地标性露天市场。 它不仅在泰国享有盛誉,也有很多外国游客慕名而来。 这些年来,它的档次越来越高,根本不是山寨品。 甚至还有很多独立时装设计师在这里出售自己的设计和剪裁作品。

卡图卡周末市场大约有 15 个足球场那么大,每个周末都有超过 100,000 人在市场的摊位之间穿梭。 Kaduga 最初是一个露天摊位。 由于常年气候炎热,雨季又长,很多店铺都搭建了简易的屋顶来遮阳避雨。 随后,曼谷市政府对卡图卡进行了环境整治,将商铺排列有序,盖上屋顶,配备相关设备,设立公厕,实现“街”“巷”分离。

卡杜加里有不少于9000家有执照的正规商店,而在市场周围摆地摊和小生意的商店有数万家。 整个市场逛完至少需要一整天的时间。 市场里有服饰、工艺品、古董、药品、书籍、报纸、唱片、奇花异草、水果蔬菜、小吃以及各种想不到的东西。 市场主席说:“如果你在Katuchak找不到你想要的东西,在曼谷的其他地方更不可能找到。”

市场的每个细分市场都有自己的主要项目,就像上面介绍的一样,但是因为面积太大,所以会有很多类似的产品。 我的建议是每个类目只浏览一部分,看到喜欢的就及时卖掉,因为市场地形复杂,有时候回头找也很麻烦。 卡杜加是一个比较受欢迎的选择。 接下来我们换个场景,把集市搬到水里。

丹能沙多水上市场

曼谷周边也有很多水上市场,比较大的应该是Damnoen Saduak Floating Market。 Damnoen Saduak的河道来自湄公河的一条支流,这里的长尾船每天早上都准备就绪,游客一到就可以包船前往。 在丹能沙多,一切都可以在水上完成,这里的每家每户都靠水上交易为生,买卖水果,做饭和休息。 每天早上,河边是最繁忙、最拥挤的时候。 看来,早高峰不仅是中国的,也是世界的。 想看塞船的一定要选这个时间。

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丹能沙多水上市场

威尼斯是世界上最著名的水城。 其水道两侧是华丽的建筑和历史悠久的雕塑。 东南亚的水上市场简陋到什么都没有,但浓浓的市场气息却让人在这里心生怒火。 满满当当的木船在这条河里荡漾,随手一拍,就是一张风格浓郁的风景明信片。

天黑了请闭上眼睛,我们继续换场景; 黎明时请睁开眼睛,这次我们在火车轨道上,是的,我们还在火车轨道上。

美功铁道市场

网上曾经有一张动态图特别流行。 一列火车经过一个大菜市场。 刚刚满是档口的火车轨道,瞬间就空了。 当火车经过时,它像变魔术一样立即返回。 我当时就说这个地方一定要找到看看。 那时候网络搜索功能还不是很强大,一直搞不清楚这是一个什么样的市场。 知道后回到曼谷才知道原来这就是美功铁路。 市场(美功铁道),一个神奇的地方。

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美功铁道市场

美功铁道市场其实只有巴掌那么大,却要占据这么小的一段铁路,而且去美功站的火车一天来回好几次,折腾了好几趟收集遮阳伞。 可能是因为视频太火了,越来越多的外国游客来到美功市场,当地人却成了陪衬。

美工站的火车几乎不准点,但还是要靠站牌时刻表作为参考。 每天一到时间,不知从哪里冒出一大堆老外,路口的安全杆一倒,火车就来了。

小贩和摄影师顿时议论纷纷,各种单反和大长焦也在工作,轨道上肯定有两排萌妹子在自拍,不一会儿火车缓缓驶来,下面的人和车厢的距离不到一米,相机的快门在这一刻已经进入了疯狂状态,直到啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪。

火车一进站,拍摄马上就结束了。 现在估计会有上百人同时发朋友圈的壮观场面,还有这么激动人心的过程。 当地商贩说一点都不好玩。 从照片上我可以发现,每个小贩都没有丝毫表情,似乎一直在心里嘀咕:哼! 你们这些老帽子!

曼谷古董市场

不得不说,逛曼谷的市场是一天中的重要任务。 现在时间不早了。 这个时候还有市场吗? 真的让你说话。 每个周末的晚上,卡图卡周末市场旁边都会有比较火爆的曼谷复古市集。 所有在曼谷喜欢旧东西的人都会来这里。 也可以开自己的车来摆摊。 这是当天行程的重头戏。

复古市场上的旧物大多来自欧美。 仅此一点,就可以看出泰国对各种文化的包容和热爱。 很多都是精选的进口商品,无论是颜值还是稀有程度,都不逊色于任何欧美跳蚤市场。 对于像我这样的人来说,停止的唯一方法就是花光所有的钱。

说到这里,不得不再次感慨。 身边好多朋友都去了美国,但我觉得曼谷还是最好的。

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古董市场

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毁灭之城

曼谷是玩车的天堂,更是玩老车的绝佳去处。 坦白说,如果在曼谷搞不好车,其他地方就很难玩了。 日本、台湾、马来西亚和泰国对玩车的概念相似。 毫无疑问,日本是亚洲的先锋代表,但泰国在模仿和追赶的道路上从未停下脚步。 我在台湾的一些朋友也移民到了泰国。 曼谷,不为别的,只为更好地玩乐,更好地享受生活。

走街串巷最喜欢看到的就是土产车。 曼谷街头有很多值得一看的东西。 当地的老爷车很多,主要是日系车和德系车。 就拿奔驰来说吧,各个年代的车型应有尽有,改装和修复都非常有品位,从不犯傻。 这与东南亚人一贯的作风大相径庭。

作为车迷,来到曼谷,一定要去两个地方拜拜。 第一站是曼谷旁边的报废汽车城。 说是“城”也不为过。

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毁灭之城

报废汽车城出售所有报废汽车。 我们在广州也有这样的业务,只是规模没有那么大。 这里的每家店都只专注于一个品牌或更细的领域,比如只卖宝马发动机,只卖路虎前锋。 汽车上的所有东西,从底盘到灯泡,都可以买到。

在泰国玩车的成本和门槛都很低。 发动机干燥,变速箱坏了。 这些看似“重伤”,在这里都不是问题。 二手机器堆积如山,随便换。 经常可以看到一些车友开着皮卡来这里挑选配件,就像我们逛宜家的感觉一样,开心极了。

古董车博物馆

同样在曼谷以外的另一个必看景点是纯私人汽车博物馆 Jesada Technik 博物馆。 Jesada 是这个博物馆的主人。 在他的汽车博物馆里,你可以触摸到这些很有年代感的历史产品。 车主不担心车子坏了,被人喜欢是他个人最大的满足。

这里收藏的汽车有上百辆,从品牌到车型,但所有汽车都有一个统一的标准,就是微型。 如果你也是车迷,那你一定知道宝马的Isetta,它几乎是我所知道的最小的车之一(Peel P50更小),你会发现比Isetta小的车有无数种。 汽车,让从事汽车报道十几年的我也大开眼界。

博物馆每个月都会有学校的学生来参观,Jesada会热情的为大家准备早餐。 对于当地人来说,汽车是了解世界文化的一种方式,而古董车所能带来的恰恰是时间在文化长河中的传承与延续。

每当想起这个地方,就很羡慕曼谷的兄弟们。 听说泰国有移民养老金计划,说不定这些年可以试试。

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古董车博物馆

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